说实话，头一回开电车的人，十个有九个上车就懵。我家老人第一次开我的车，坐进去先找钥匙孔，找了半天没找着，问我“这车咋拧火”。我告诉他直接踩刹车挂挡走，他愣了好几秒。其实电车没那么玄乎，你只需要记住：不用点火、挡位少、松开油门就减速。
上车先别慌，记住两个不一样
电车跟燃油车最大的区别就俩：钥匙不用拧，挡位就仨。
你拿着钥匙坐进车里，仪表盘自己就亮了。踩住刹车，把挡把旋到D挡（前进挡），松刹车，车就走了。就这么简单。没有发动机打火的声音，你可能会觉得“这车是不是没启动”？放心，它已经准备好了。我头一回开电车的时候，也干过这种傻事，以为没启动，又踩刹车按了一遍启动键。后来才知道，电车压根没有“点火”这个步骤，你坐上去，它就已经醒了。
挡位方面，燃油车有P、R、N、D、S，电车通常就三个：D挡前进，R挡倒车，P挡停车。有些车连挡把都没有，是怀挡或者旋钮，用习惯了你就会发现，比燃油车省事多了。我同事有次开我的车去办事，回来跟我说，他在路口想挂空挡等红灯，找了半天没找着N挡，急出一头汗。我说你等红灯踩住刹车就行了，不用挂空挡，电车没那讲究。
停车后这一步最容易被忘
开电车容易，停车才是新手容易出错的地方。
你开燃油车，停车挂P挡，拉手刹，熄火，拔钥匙，一气呵成。电车呢？挂P挡，拉手刹（有些车是电子手刹，自动的），然后呢？很多人以为还要断电，其实不用。你关上车门，锁上车，它自己就断电了。
但我得提醒你一个细节：下车之前，一定看一眼屏幕上的挡位显示，确认是P挡。我邻居老张，开我的车去超市，回来跟我说，他下车的时候车还“嗡嗡”响，吓一跳，以为坏了。我过去一看，好嘛，他挂的是N挡，电子手刹没拉，车在D挡和R挡之间悬着，电机还在待机。所以停车一定记得：挂P挡，拉手刹，确认屏幕显示“P”，再下车。这个过程，五秒钟都用不了，但能省不少麻烦。
充满电要多久？这么说吧，比你想象的长
很多人买电车之前最担心的就是充电。我给你交个底：家用慢充桩，充满一辆续航400公里的车，大概要7到8个小时。晚上回家插上，第二天早上拔下来，正好。公共快充桩呢，从30%充到80%，大概40分钟到一个小时，具体看桩的功率。
我有个跑网约车的朋友，他每天中午找个快充站，边充电边在车里眯一觉，醒来电量就够了。他说这比加油还方便，加油还得专门跑一趟加油站，充电他顺手就干了。
不过费用你得心里有数。用家用充电桩，夜间谷电三毛多一度，充满一辆60度电的车，二十来块钱，能跑四百公里。油车呢？四百公里怎么也得两百块钱油钱。这一对比，你就知道为什么那么多人换电车了。我算了笔账，一年跑两万公里，电费不到三千，油费得一万二，光这一项，一年省下九千。
哪些人上手会慢一些？我把话说透
说了这么多好处，我也得说点实在的。有些人开电车确实不适应，我劝你心里有个准备。
一是开惯了燃油车的老司机。他们习惯听到发动机声音判断转速，习惯换挡的顿挫感，电车的平稳和安静反而让他们心里没底。我岳父开了三十年车，头一回开我的电车，愣是踩出好几次急刹车，因为电车松开油门就有制动感，跟燃油车滑行的感觉完全不一样。这种情况，开个一两天适应了就好。
二是经常跑长途的人。现在的电车续航标称四百公里，实际冬天跑高速，也就三百出头。你要是隔三差五跑五百公里以上的长途，得提前规划好充电点，不是不行，但确实多一道心思。我表弟从北京开电车回东北老家，七百公里，路上充了三次电，多花了一个半小时，他说以后跑长途还是开油车踏实。
三是家里装不了充电桩的人。你要是住老旧小区，没有固定车位，装不了家用充电桩，全靠外面的公共桩，那就麻烦一点。你想想，每次充电都得等位置，碰上高峰期，排队一小时也是常有的事。这种情况，我劝你想清楚再下手。
其实电车这东西，就是个代步工具，没那么神秘。你把它当成一个不用油、得充电的家电就行。上手也就是一两天的事，习惯了你就回不去了。
你头一回开电车的话，打算先在哪条路上练练手？我建议找个车少的地方，先熟悉一下松开油门的减速感，再上主路。对了，忘了跟你说，车上那个“蠕行模式”默认是开的，倒车的时候它会自己慢慢走，你别一脚油门踩下去，容易蹭上。
